Die Schaffung des Elektrobaggers EC230 von Volvo Construction Equipment ist das Ergebnis bewährter Technologien aus der gesamten Volvo-Gruppe.
Der 23-Tonnen-Elektrogräber bietet die gleiche Leistung wie sein Dieselgegenstück, beseitigt gleichzeitig Emissionen und senkt Lärm, Vibrationen und Gesamtbetriebskosten erheblich.
Die Maschine verbindet die Erfahrung von Volvo CE in der Entwicklung von Baggern mit der Forschung und Entwicklung von Volvo Penta in Elektromotoren und Batteriesystemen, die bereits von Volvo Buses und Mack Trucks bewiesen wurden.
Sung Sook Kim, Produktmanager für mittelgroße Bagger bei Volvo CE.Er erklärte, dass die Möglichkeit, Technologie innerhalb des Konzerns zu teilen, es Volvo ermöglicht hat, seine Entwicklung von Elektroausrüstungen über kompakte Maschinen hinaus zu bringen., ohne sich auf wichtige Komponenten von Herstellern von Drittanbietern zu verlassen.
"Wir haben es entworfen, gebaut und hergestellt.Das ist also der große Unterschied.Das ist eine Massenproduktion", sagte Kim.
Da die Batterie bereits in Lkw eingesetzt wird, kann Volvo CE aus ihrer Erfahrung lernen und Sicherheits- und Haltbarkeitsbedenken der Batterietechnologie ansprechen.
"Mit Mack Trucks nutzen sie es zwei oder drei Jahre vor uns", sagte Najing Li, Produktmanager für nachhaltige Energie bei Volvo CE.
Ich denke, das ist der Vorteil, das Schöne daran.
Der EC230 wird von vierVolvo PentaLithium-Ionen-Flachbatterien mit einer Kapazität von 264 kWh. Mit einer Systemspannung von 600 Volt liefert der Elektromotor eine Spitzenleistung von 160 kW.
"Lkw nutzen diese (Flatpack-Batterie) wahrscheinlich seit drei oder vier Jahren, und sie wurde schon lange davor entwickelt", sagte Forrest Hooper, regionaler Vertriebsleiter bei Volvo Penta.Wir haben die Flexibilität, die Technologie der Volvo-Gruppe zu nutzen..??
Der elektrische Bagger verfügt über eine Eimerkapazität von 1,44 Kubikmetern, eine Tragfähigkeit von 7,560 kg, eine maximale Gräbertiefe von 6,7 Metern und eine Ausbruchskraft von 33.500 Fuß-Pfund.
Das hydraulische System verfügt über zwei Hauptkolbenpumpen mit variablem Hubraum, die jeweils 208 Liter pro Minute leisten.Das hydraulische System ist so optimiert, dass es harmonisch mit der Stromquelle arbeitet, um Stromverluste zu reduzieren und die Steuerbarkeit und Reaktionszeit zu verbessern.Das Summierungssystem vereint den Fluss beider Hydraulikpumpen, um eine schnelle Zykluszeit und eine hohe Produktivität zu gewährleisten.Die Armpriorität-Funktion gibt dem Armbetrieb Priorität für schnellere Zykluszeiten bei der Nivellierung und für eine erhöhte Eimerfüllung beim Graben. Schwingpriorität stellt Schwingfunktionen für schnellere gleichzeitige Operationen vor.
Bisher berichten die Betreiber, daß die Maschine eine ähnliche Bohrkraft wie ihr Diesel-Äquivalent erzeugt, aber schnellere Zykluszeiten und geringer Lärm erreicht.
"Wir benutzen dieselben hydraulischen Systeme, dieselben Pumpen und dieselbe Hauptsteuerventile", sagte Kim.Aber dank des Elektromotors bekommen Sie sofortige Energie.Der Bediener spürt, dass es schneller und reaktionsschneller ist.
Der elektrische Bagger EC230 kann je nach Anwendung vier bis fünf Stunden laufen.
Mit einem 150 kW Gleichstrom-Schnellladegerät kann die Maschine in etwa einer Stunde auf bis zu 80 Prozent der Kapazität aufgeladen werden.
Wie schnell man auflädt, hängt auch davon ab, welche Art von Ladegerät man verwendet.
Der 150-kW-Ladegerät ist derzeit die schnellste Option für den Bagger.
"Wir sprechen von einem Ladevorgang in fünf bis zehn Minuten", sagte Li. "Daher werden wir in Zukunft definitiv verbessern".
